陳艷粉委員：

你提出的《關(guān)于在天生橋收費站出口建天橋的提案》（第179號），交由曲靖市人民政府辦理，經(jīng)認(rèn)真研究，現(xiàn)答復(fù)如下：

一、天生橋收費站基本情況

曲勝高速公路于2002年10月通車運營，其中天生橋收費站運行近20年，為緩解高速公路出入口擁堵，于2012年6月30日進行改擴建，由于地理位置、征地影響的局限，將原有收費車道位置改造成入口車道，出口車道向宣威方向推進約150米，利用收費站原有土地建設(shè)出口車道，建設(shè)完成后，車道數(shù)由2進4出擴建為3進6出。2019年5月按國務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》要求，同年曲靖管理處投入大量ETC基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施建設(shè)經(jīng)費，實現(xiàn)天生橋收費站所有車道均具備ETC車輛不停車快捷收費服務(wù)。

二、擁堵原因分析

（一）車流量增長較大。站點日均車流量達(dá)到15000左右，入口流量7200余輛（其中貨車流量2400余輛），出口流量7600余輛（其中貨車流量2300余輛），車流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出建設(shè)時四車道的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

（二）地理位置較為特殊。天生橋收費站匯集了宣曲、東過境、曲勝高速公路、宣天一級公路、國道320等路線車輛，地理位置造成多向交通，車輛多、入口窄，且進出收費站車輛存在交叉行駛區(qū)域，互相影響，道路通行秩序不規(guī)范。

（三）實施入口稱重檢測，貨車通行緩慢。自2020年1月開始，全國高速公路實行貨車入口計重，按車型方式收費，拒絕超載車輛駛?cè)敫咚俟贰３刎涍\車勸返調(diào)頭時與入出口車輛相互干擾，較大程度擾亂了車輛秩序，造成車輛擁堵。同時，部分貨車為規(guī)避檢查，同一車輛重復(fù)過秤、重復(fù)調(diào)頭，導(dǎo)致過車時間較長，引發(fā)擁堵。

（四）其他因素。因疫情防控需要，出口設(shè)置了疫情檢測點，出站車輛均需查驗大數(shù)據(jù)行程卡及健康碼，故會出現(xiàn)車輛排隊通行情形。

三、采取的措施

（一）多方聯(lián)動，加強現(xiàn)場疏導(dǎo)。通過增加交通安全警示設(shè)施，渠化交通；增派疏導(dǎo)人員，增設(shè)入口車道、臨時收費設(shè)備；對天生橋收費站貨運車輛擾亂收費秩序進行專項整治等方式，最大限度提升車輛繳費通行效率和貨車稱重檢測能力，緩解擁堵問題。

（二）規(guī)范交通，提升通行能力。一是拆除收費站前宣天一級公路中央綠化帶約180米，改用隔離欄，增加了1條花山至天生橋收費站方向的車道。二是收費站入口稱重設(shè)備向花山方向前移，實施貨車預(yù)檢，避免站前超載車輛調(diào)頭擁堵。三是在G320線搭接收費廣場路口設(shè)置禁左標(biāo)志，劃定右轉(zhuǎn)標(biāo)線，引導(dǎo)車輛右轉(zhuǎn)至原松林治超站點處調(diào)頭駛?cè)胩焐鷺蚴召M站。四是在原松林治超站點處設(shè)置了紅綠燈，在路口施劃震蕩標(biāo)線，在中央隔離帶安裝爆閃警示燈、安全警示牌等引導(dǎo)車輛減速有序通行。

四、下一步計劃

（一）積極爭取政策，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。一是宣威永安機場高速（沾益炎方—花山）項目經(jīng)過積極爭取，已納入省“十四五”高速公路增補項目，目前項目工可已獲省交通運輸廳行業(yè)審查意見，并上報省發(fā)改委待審，用地預(yù)審等前期工作有序開展。二是指導(dǎo)沾益交通部門建好農(nóng)村公路項目庫，將資源路、旅游路等項目盡量納入國家、省“十四五”規(guī)劃，爭取相關(guān)資金補助政策。

（二）加大人員投入，提升服務(wù)水平。根據(jù)車流量情況進一步加大收費人員投入、及時啟動應(yīng)急預(yù)案做好車輛疏導(dǎo)，提高收費站的通行效率，緩解車輛高峰時段擁堵，同時，進一步加強收費人員的培訓(xùn)，全面提升優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)水平，保障車輛快速通行收費站效率。

感謝你們對政府工作的關(guān)心和支持。

以上答復(fù)，如有不妥，請批評指正。

 

 　　                               曲靖市人民政府

　　                              2022年10月21日

（聯(lián)系單位：市政府辦公室秘書七科  聯(lián)系電話：0874—3122151）

 

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